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手刹怎么拉才最恰当其实很多人都忽略了凤凰网汽车凤凰网

原标题:手刹怎么拉才最恰当?其实很多人都忽略了

鱼羊史记

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与传统严肃讲历史的不同,最新鲜的历史奇谈

现在很多车型都配置了电子手刹和自动驻车这两项实用配置,但对于大部分营运车辆来讲,传统的机械手刹还是司机朋友们每天都要接触的。开了这么多年车,对于这个再平常不过的配置,停车时用力一拉不就好了?但其实这里的门道还真不少,今天师兄就这个话题展开来说一说。

一般来说

在学车时,教练总会再三提醒,“停车熄火后切勿忘记拉手刹,否则车辆会溜走”。这种情况不光会为他人和车辆带来危险,网络上也流传着女司机因为忘拉手刹车子随着坡道慢慢溜走的现场。

所以小编要再次强调!手刹不是摆设,一定记得拉手刹!

很多人认为

手刹拉的越紧,车就停得越稳。原理虽然没啥错误但习惯性将手刹抬至最顶部,会对相关机件造成伤害。比如手刹拉线。

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表面来看,手刹拉线实际就是内部填充有尼龙物质,表面为螺旋状钢索制成。如果经常把手刹勒至100%则会造成阻尼物质失去弹性,寿命和功能会逐渐降低。

其次

就是后轮回位弹簧。手刹是有自身独立机构的。在松开后,制动蹄会通过回位弹簧自动回位。但如果长期将手刹勒至100%时,回位弹簧会处于高强度拉伸状态,其后果就会失去自动回位功能,导致手刹不能起到应有效果。

所以在停车时,不要一下将手刹勒到最紧状态,一般维持在七成,既能保证驻车力,还能保护手刹机构。

可如何准确做到呢?

小伙伴可以慢速边拉手刹边听发出的“咔嗒”声,直到铜川癫痫病医院排名前十手柄拉到尽头为止,然后算出响声总数的70%位置,这就是最佳工作点。

一些车辆在手刹拉起超过50%之后,后轮会传来类似固定力度加大机械变形的声音,这时就证明手刹的钢索收紧,这也是制动蹄与制动鼓更为贴近而发出的声响,但不能完全制动卡紧。在手刹拉到70%之后,制动蹄片与制动鼓已经紧密贴合,在市区一般坡起的状态下,拉上手刹70%的力度后放开脚刹,不会出现溜车现象。

总结

所以说,很多人司机都有个习惯,车子一停,顺手就将手刹拉到极限位置,虽然可以防止溜车,但会使手刹拉线秦皇岛市哪里医院看羊角风好寿命减短。虽然只是小小机构,但寿命的缩短会影响日后的使用,在发现手刹功效降低时,师兄建议大家及时更换相关零件,以免“无人驾驶”的发生。